Wenningfeld

door Tom van Beek

Met veel inzet strijden Ratums,  Huppels, Henxels Belang en het Internationaal Platform Wenningfeld tegen uitbreiding van vliegveld Wenningfeld. De daarmee gepaard gaande acties worden niet altijd door iedereen begrepen. In Ratum, Huppel en Henxel roepen sommige inwoners: ‘’het zal mijn tijd wel duren, ik heb er nu geen last van en die uitbreiding gaat, wat wij ook doen, toch wel door”. Ook zijn veel inwoners moedeloos van alle door de overheid opgelegde plannen aangaande het buitengebied, men heeft geen energie meer om tegenstand te bieden. De meeste inwoners hebben geen problemen met de huidige omvang van het vliegveld, vliegverkeer en de daarbij behorende overlast, maar zitten niet te wachten op extra overlast wat de uitbreiding met zich mee zal brengen.

Miljoenen investeren in een landingsbaan van 1800 meter als 1500 meter ook aan alle veiligheidseisen voldoet is voor een normaal denkend en rekenend mens niet te begrijpen, Wenningfeld heeft grotere toekomstplannen dan men zegt en schrijft. De wens van Wenningfeld is namelijk om toonaangevend te worden in de zakelijke vliegmarkt. Daar worden namelijk steeds meer straaltoestellen gebruikt die zwaarder zijn dan 5,7 ton, het huidige maximale startgewicht. Op de baan van 1800 meter kunnen grotere straaltoestellen gebruikt worden met een maximaal startgewicht van 14 ton. Hiermee kunnen meerdere personen naar verre bestemmingen, b.v. Noord-Afrika gebracht worden. In de vergunning staat dat er maximaal 1500 vliegbewegingen per jaar met deze zware toestellen gemaakt mogen worden, dit ter beoordeling door de directie van het vliegveld. Instemmen met deze vergunning is het afgeven van een vrijbrief voor het veroorzaken van veel overlast in de toekomst.

Een voorbeeld hoe het ook kan blijkt uit de baanverlenging van vliegveld Teuge. Eind april 2007 is op vliegveld Teuge bij Apeldoorn (vliegveld Teuge is in grootte en gebruik vergelijkbaar met Wenningfeld) een nieuwe verlengde startbaan in gebruik genomen met een asfalt lengte van 1199 meter en een uitloop in grasbaan van 350 meter.

Het voert te ver om hier tot in alle details deze zaak uit te meten, maar ik ben er, evenals de besturen van belangenvereniging en IPW,  van overtuigd dat op nog meer punten het "grote publiek" misleid wordt door een onjuiste voorstelling van zaken rond de vergunning.
Naast de economische schade in onder andere de recreatiesector en de aantasting van de kernwaarden van het Winterswijkse landschap,  is het voor de leefbaarheid van onze buurtschappen van belang dat Wenningfeld niet méér wordt uitgebreid, dan op grond van veiligheidseisen strikt noodzakelijk is.

Na diverse protesten en de daarmee gepaard gaande publiciteit in mei 2005, wisten wij ons ook gesteund door de Gemeente Winterswijk, de Provincie Gelderland, en het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Die steun bewijst eens te meer dat de vrees voor toename van overlast geen eigen bedenksel is, maar zeker ook reëel aanwezig is.